Водители, которые используют автомобили с АКПП деградируют в плане водительского мастерства!

Тема для этой статьи назрела давно, но все как то не получалось до нее добраться. Заголовок возможно немного жестковат, но он в полной мере выражает ситуацию в сообществе автолюбителей.

Прежде всего, безусловно не всех современных водителей это касается, но к большому сожалению, абсолютного большинства.

И так, почему же автолюбители, которые постоянно ездят на автомобилях с АКПП в конечном итоге деградируют как водители? Все достаточно просто. Мы не будем сейчас рассуждать по поводу того, что АКПП удобней, чем МКПП в черте города, например – это и так понятно. Но, не все, что удобно, является лучшим вариантом.

Вождение автомобиля по принципу нажал на педальку – отпустил педальку, расхолаживает водителей. Они перестают думать, что они делают на дороге. Элементарный пример. Трасса. Водитель автомобиля хочет совершить обгон. Что делает водитель у которого АКПП? Правильно! До посинения вдавливает педаль газа и надеется на то, что двигатель его авто все таки сможет вывести.

Ни оценки расстояния до встречного транспорта (именно по этому огромное количество случаев на трассе, когда встречные автомобили расходятся в “ножницы”), ни понимая того, на каких оборотах лучше всего ехать и совершать обгон. Все дается на откуп АКПП, которая, кстати, не всегда вывозит.

Или другой пример. Очень много хейтеров отечественного автопрома в общем и Нивы в частности, говорят о том, что Нива по трассе “не тянет”. Просто вы не умеете ездить на МКПП. От того, что вы на пятой передаче пытаетесь выдавить полик педалью газа, Нива быстрее не поедет, а вот если правильно подобрать обороты двигателя, понизить передачу, Нива вполне себе динамично совершает обгон.

То же самое касается зимних выездов на автомобиле. Когда по обледенелой дороге на спуске, любители комфорта и АКПП пытаются сломать педаль тормоза вдавливая ее до хруста в пол. Трещит АБС, машина скользит, а потом руками разводят как так получилось, что протаранил впереди стоящий автомобиль.

При этом на МКПП все делается простым понижением передач, даже без работы тормоза. В итоге выходит все гораздо безопасней.

Еще раз, я не говорю, что все новое и комфортное – это плохо. Глупо отрицать прогресс. Но, глупо пытаться учить других и хейтить автомобили, если сам по сути, привык не думать за рулем.